本文目录一览：
- 1、15款1.6t途胜什么缺点
- 2、内行人为啥不买途胜l的车
- 3、15款途胜1.6t双离合怎么样
- 4、途胜换了8at能买吗?新变速箱开起来更平顺还是更省油?
- 5、途胜l双离合和8at哪个好
- 6、佳通驾控P10和舒适系列有什么不同？
15款1.6t途胜什么缺点
款6t途胜的缺点主要包括质量问题频发、机油增多、变速箱问题以及其他小问题。 质量问题频发 有车主反映，新车在磨合期后就出现异响，且新车第一年就被召回，五年共召回四次。出现的问题包括原厂胎前轮踏面胶皮剥离、机油灯亮不泵油、怠速时车辆抖动剧烈、全景天窗滑道碎裂、油底壳油封漏油、机滤底座变形等。
不过，这款车也存在一些问题。双离合变速箱可能存在顿挫感，尤其是在低速行驶频繁换挡时较为明显。后期的可靠性方面，部分车主反馈可能会出现一些电子系统故障等问题。而且由于是较早的车型，在配置上与新款相比可能显得不够丰富。
机油增多问题 机油异常增多：自2018年起，有车主反映全新途胜（特别是2015款6T车型）存在机油异常增多的情况。这一问题随后被广泛关注，投诉数量迅速增加。并发症严重：机油增多不仅会导致发动机性能下降，还可能出现水温过高、发动机异响、油耗增加、车辆抖动、熄火、启动困难等一系列并发症。
老款途胜口碑褒贬不一，在空间、动力、配置等方面有优势，但也存在外观内饰过时、动力操控不佳、有常见问题及保值率低等缺点。优点空间表现良好：前排空间宽敞，后排腿部空间虽稍显紧凑但舒适度未受影响，后排座椅可完全放倒，大大提升储物能力。
新途胜6T召回后动力不佳，刷ECU升级方案可有效改善 针对新途胜6T车型在召回后出现的动力不佳问题，刷ECU（发动机控制单元）升级方案已被提出并证实为有效改善措施。
内行人为啥不买途胜l的车
内行人不推荐购买途胜L的原因主要集中在动力系统、质量可靠性、驾驶体验及竞品对比四个方面。动力系统存在争议：第五代途胜L全系标配5T高功率发动机，但变速箱配置引发分歧。其主力车型采用7档干式双离合变速箱，部分用户反馈该变速箱在低速换挡时存在顿挫感，尤其在拥堵路况下平顺性不足。
头部空间也很充足，不会有压抑感。 舒适性凯越的座椅舒适度一般，支撑性和包裹性不是特别突出。途胜L的座椅无论是材质还是设计都更出色，座椅的支撑性和包裹性很好，能有效缓解驾乘疲劳。车内的隔音效果也比凯越有了显著提升，高速行驶时外界噪音对车内的影响较小，能营造出更安静舒适的驾乘环境。
缺点可能是在某些高端安全技术的配备上，相比部分竞争对手会稍显逊色。比如一些同价位车型可能已经普及了更先进的行人检测、盲点监测等功能，而途胜在这些方面的功能可能不够全面或先进。另外，在车辆被动安全防护细节上，可能不如一些主打安全性能的同价位竞品车型。
比如在侧面碰撞时，坚固的车身结构能降低车门变形的风险，保护车内人员安全。安全配置 现代途胜L：配备了丰富的主动安全系统，如前方防碰撞辅助、车道保持辅助、智能巡航控制等功能。
质量与耐久性CX-50行也采用高强度钢材车身并加入轻量化材料，整体刚性与耐久性表现突出，适合注重车身结构强度的用户；途胜L在细节处理和内饰长期使用耐用性上更优，例如内饰部件抗磨损性更强，适合对内饰寿命要求较高的用户。
优点方面，途胜在空间布局上较为合理，后排乘客能有相对充裕的腿部和头部空间，出行载人较为舒适。其动力系统在这个里程数下如果保养得当，依然能提供足够城市日常通勤的动力。而且，它的外观设计历经多年仍不过时，具有一定的辨识度。车内的一些配置，像空调、音响等，在正常使用下也能较好地满足需求。
15款途胜1.6t双离合怎么样
款途胜6T双离合车型有其自身特点。它在动力方面有一定优势，6T发动机能提供较为充沛的动力输出，在城市道路超车等场景中表现尚可。双离合变速箱传动效率较高，理论上能快速换挡，提升燃油经济性。车内空间在同级别中也有一定竞争力，能满足日常家用需求。不过，这款车也存在一些问题。
综上所述，2015款途胜 6T 双离合四驱旗舰型在价格、配置、动力性能、四驱系统以及市场潜力等方面都表现出色，是一款性价比很高的车型。如果您正在考虑购买紧凑型SUV，那么这款车无疑是一个值得考虑的选择。
速双离合变速箱在行驶6万公里后，有37%的概率会出现换挡异响，修理费用较高。在堵车时顿挫感明显，可能对驾驶体验造成影响。 其他小问题 包括主驾玻璃升降机、左转向、副驾锁块、汽车水泵等部件可能出现故障。
性能表现：加速与效率的平衡根据技术参数，搭载此变速箱的2015款途胜6T版本百公里加速时间为9秒，在同级别SUV中表现突出。
款途胜 6T 双离合两驱领先型的发动机马力是177Ps。以下是关于这款发动机的一些关键信息：发动机类型：这款车型搭载的是一台6L排量的直喷发动机，采用涡轮增压的进气方式。气缸排列：发动机共有4个气缸，以L形态排列。
在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。经查询途胜汽车官网得知15款6t途胜汽车采用双离合器，所以15款6t途胜汽车离合器用的住。途胜作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。
途胜换了8at能买吗?新变速箱开起来更平顺还是更省油?
1、途胜换了8AT是否值得购买需综合考量，若价格合理且调校成熟则值得入手；新变速箱在平顺性上显著提升，燃油经济性需结合调校判断。平顺性：8AT优势明显8AT变速箱的核心优势在于换挡平顺性。相比老款车型搭载的双离合变速箱（DCT）或6AT，8AT通过增加档位数量优化了换挡逻辑，换挡过程更细腻，尤其在低速或拥堵路况下，顿挫感大幅降低。
2、从技术角度看： 并非倒退：现代途胜L换装8AT并不意味着技术倒退。8AT变速箱在传动效率、换挡平顺性等方面有着自身的优势。相比于一些干式双离合变速箱，8AT能提供更流畅的动力输出，减少顿挫感，提升驾驶体验，这对于追求舒适驾乘感受的中国家庭消费者来说是很有吸引力的。
3、换装8AT变速箱，性能体验提升变速箱优势：AT变速箱历史悠久，综合性能公认最好。第五代途胜L换装的现代汽车自主研发的8AT变速箱，通常出现在现代进口或高端车型中，此次下放并经多处机械结构优化，与5T GDi高功率发动机匹配，形成强动力、低油耗的“黄金动力组合”。
4、平顺性：8AT的换挡逻辑更注重舒适性，尤其在低速行驶时比DCT更平顺，适合城市通勤。可靠性：传统自动变速箱技术成熟，耐用性较好，长期使用维护成本相对较低。适应性广：无论是市区拥堵路况还是高速巡航，8AT都能提供稳定的表现。缺点：换挡速度稍慢：相比DCT，8AT的换挡响应会稍慢一些，运动感稍逊。
5、换挡平顺：8AT变速箱在换挡时平顺性较好，不容易有明显的顿挫感，这极大地提升了驾驶的舒适性。承受扭矩大：这种变速箱的设计能够传递更大的扭矩，适应更多种驾驶情况。
6、AT变速箱平顺高效：换挡动作轻柔，日常驾驶转速基本不超过2000rpm，兼顾燃油经济性（WLTC综合油耗09L/100km）和行驶静谧性。驾驶体验轻松：油门踏板和转向手感轻盈，动力释放线性，适合家用场景，满足日常通勤和长途出行需求。
途胜l双离合和8at哪个好
途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点，选择哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快，尤其是在激烈驾驶时，动力衔接更流畅。
AT变速箱在传动效率、换挡平顺性等方面有着自身的优势。相比于一些干式双离合变速箱，8AT能提供更流畅的动力输出，减少顿挫感，提升驾驶体验，这对于追求舒适驾乘感受的中国家庭消费者来说是很有吸引力的。 优化匹配：现代汽车通过换装8AT，可以更好地与途胜L的发动机进行匹配，发挥车辆的整体性能优势。
途胜8AT变速箱的真实口碑大多是好评，主要体现在平顺性、动力匹配和耐用性等方面，不过也有动力响应偏慢的小问题动力与变速箱核心表现1）平顺性很出色，8AT变速箱取代双离合后，升档和降档的顿挫感大幅减小，只有1到2挡切换时有轻微感觉，在日常拥堵路段驾驶时舒适性明显提高。
佳通驾控P10和舒适系列有什么不同？
1、技术设计差异 P10：作为高端运动胎，采用哑铃型预变形沟槽与高弹性橡胶配方，通过快速吸入/排出积水降低水膜厚度，结合3D仿生刀槽瞬间刺破水膜，大幅提升湿滑路面的抓地响应。其非对称花纹设计增强侧偏刚性，优化加速与制动时的接地压力分布。225V1：主打舒适与节能，通过亲水活性因子与高密度网状破水刀槽提升湿地附着力。
2、佳通轮胎还是比较有名的，尤其是在新能源汽车轮胎方面，佳通做得很不错。佳通新能源系列轮胎有舒适225 V驾控P舒适T29，这三款产品各有特点：舒适225 V1主打低滚阻、低噪音、强抓力；驾控P10主打运动操控；舒适T29则是耐磨性高，非常适合新能源营运车。
3、佳通驾控P10：操控性能实力在线 佳通驾控P10是一款追求静音舒适的运动型高端轮胎，专为新能源汽车设计，旨在提供更好的操控性和稳定性。这款轮胎采用了多项先进技术：抑变形轮廓设计：确保轮胎在高速行驶时保持稳定的形态，减少变形，提升操控性能。
4、推出多款产品，满足不同需求佳通驾控P10：追求舒适静音的运动型高端轮胎提升操控稳定性和制动性：采用三段弧设计，保证接地面积达到最佳，有效应对新能源车因车身重等特性引起的轮胎打滑问题，提升车辆操控稳定性和制动性。
5、高端驾控系列：以佳通驾控P10为代表，主打高性能与精准操控，满足新能源车型对轮胎抓地力、低滚阻和静音性的严苛需求。越野系列：针对SUV和越野车型，强化轮胎的耐磨性、抗冲击性和复杂路况适应性。舒适系列：通过优化胎体结构和材料，降低行驶噪音，提升驾乘舒适性。
